¿Qué Inyector CAT Necesito? Desglosando 10R0958, 10R1273 y 10R0955 para tu C15, 3406E y C15 ACERT
🧩 ¿Qué significan estos números?
Los números (como 10R0955 o 10R0958) son números de parte de Caterpillar. Pero lo que más le importa a la mayoría es ese número de dos dígitos al final — 55, 57, 58 o 73 — porque así es como algunos identifican el inyector.
Aquí está el desglose rápido:
10R0955 ("55s")
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Comúnmente usados en aplicaciones marinas o industriales.
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Soporta construcciones de mayor caballaje (800–1000+ HP).
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Debe combinarse con un árbol de levas marino (800HP o 1000HP) y un turbo grande.
10R0957 ("57s") / 10R8501
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Original en muchos motores Cat 3406E/C15 de 550HP (ej. 6NZ).
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Ideal para 550HP de serie o motores ligeramente ajustados (múltiple, ajuste, turbo de 78MM).
10R0958 ("58s") / 10R8502
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Un poco más grandes que los 57s.
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Se encuentran en algunos modelos Cat 3406E/C15 de 550HP.
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Pueden soportar turbos más grandes (80MM / 1.45 AR) y hasta 700–750HP con la calibración adecuada.
10R0959 ("59s")
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El inyector Caterpillar original más grande disponible.
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Capaz de soportar más de 1000HP con las modificaciones de soporte adecuadas.
10R1273 ("73s")
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Inyectores CAT C15 Acert.
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No intercambiables con motores no-Acert 3406E/C15.
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Diferente ciclo de inyección y codificación de calibración los hacen incompatibles.
💨 ¿Qué Turbo Debo Combinar con Mis Inyectores?
Si aumentas el combustible, también debes aumentar el aire. Las combinaciones de turbos e inyectores deben estar balanceadas — demasiado combustible sin suficiente aire y terminarás con EGTs altos y mucho humo.
Combinaciones comunes de turbo:
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55s o 57s: Configuración común de turbo es 78/1.45.
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58s: Configuración común de turbo es 78/1.45.
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73s: Turbo grande o configuración compuesta. Estos inyectores necesitan un flujo de aire serio.
¿Necesitas ayuda eligiendo un turbo? Llámanos — hacemos esto todo el día.
🧪 ¿Cómo Sé Si Mis Inyectores Están Dañados?
No necesitas una bata de laboratorio — solo busca estas señales:
✅ Humo blanco excesivo en arranques en frío
✅ Combustible en el aceite
✅ Ralentí irregular o fallas
✅ EGTs altos bajo aceleración
✅ Bajo rendimiento de combustible, incluso después del ajuste
✅ Arranques difíciles o no arranca
También puedes hacer una prueba de corte de cilindros o pedirle a tu taller que ejecute las tasas de balance de los inyectores. Pero si tu CAT anda raro, casi siempre es combustible o aire — y los inyectores suelen ser los culpables.
📋 ¿Qué Información Necesito Dar a Texas Truck Market para Obtener los Inyectores Correctos?
Para asegurarnos de que recibas los inyectores correctos la primera vez, esto es lo que te pediremos:
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Número de serie del motor (empieza con MBN, 6NZ, etc.)
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Número de parte actual del inyector (si lo sabes)
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Configuración del turbo (original, aftermarket, compuesto)
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Caballaje deseado
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Cualquier ajuste o actualización del ECM ya realizados
Con esa información, te configuramos correcto — sin adivinar.
🛠️ ¿Qué Pasa Si No Ingresas los Códigos de Calibración?
Cosas malas:
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Bajo rendimiento de combustible
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Ralentí irregular
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EGTs altos
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Fallos de encendido
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Daños potenciales al motor con el tiempo
Básicamente, estás a ciegas sin ellos — el ECM no sabrá cómo ajustar para el patrón de flujo específico de cada inyector.
💡 Consejo Pro:
Cuando ordenes inyectores nuevos de Texas Truck Market, asegúrate de:
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Preguntar si los códigos de calibración están incluidos (los nuestros siempre lo están ✅)
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¡Guardar ese código! Lo necesitarás al momento de la instalación.
¿Quieres ayuda programando tus nuevos códigos de calibración? Llámanos al 832-867-3345, y te guiaremos o te conectaremos con un técnico que pueda hacerlo.
(Avísame si quieres una imagen explicando los códigos de calibración después.)
📞 ¿Todavía Tienes Preguntas?
Ya sea que estés armando una máquina de remolque o un corredor de carretera para el dinamómetro, el equipo de Texas Truck Market está aquí para ayudarte a conseguir los inyectores, turbos y configuraciones de ajuste correctos.
📲 Llámanos o mándanos mensaje al 832-867-3345
🛒 O compra en línea en texastruckmarket.com